Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στοχεύει στην αξιοποίηση πόρων από το Ταμείο Κοινωνικού Κλίματος ύψους 85 δισ. ευρώ, ώστε να καταστεί δυνατή η απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων και από πολίτες με περιορισμένη οικονομική άνεση. Αυτό γνωστοποίησε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, κατά την ομιλία του στο 1ο συνέδριο ηλεκτροκίνησης «Next Mobility» στη Θεσσαλονίκη.
«Στόχος μας είναι σε αυτή τη μετάβαση να μη μείνει κανένας πίσω», τόνισε ο Επίτροπος, προσθέτοντας ότι έχει ήδη ζητήσει από τα κράτη μέλη να καταθέσουν σχετικές προτάσεις μέχρι τα τέλη Ιουνίου. Ανακοίνωσε επίσης την επικείμενη παρουσίαση μιας εφαρμογής που θα επιτρέπει στους πολίτες να κλείνουν ενιαίο εισιτήριο για ταξίδια που συνδυάζουν πολλά διαφορετικά μέσα μεταφοράς, με πλήρη σεβασμό των δικαιωμάτων τους ως επιβατών.
Ο κ. Τζιτζικώστας εξέφρασε την πεποίθηση ότι η Ευρώπη πρέπει να ηγηθεί στον τομέα των μπαταριών για ηλεκτροκίνητα οχήματα, όπου σήμερα είναι εξαρτημένη από τρίτες χώρες. «Ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος: μπαταρίες πιο φθηνές, πιο ασφαλείς και με μεγαλύτερη αυτονομία, που να παράγονται και να ανακυκλώνονται στην Ευρώπη», υπογράμμισε.
Στο πλαίσιο αυτό, η στρατηγική για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, που παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο, προβλέπει επενδύσεις στην έρευνα και παραγωγή γνώσης, μείωση της εξάρτησης από εισαγόμενες πρώτες ύλες, ευέλικτες διαδικασίες παραγωγής και ανακύκλωσης, καθώς και ανάπτυξη νέων τεχνολογιών μπαταριών (solid state, lithium-sulphur). Για τη στήριξη αυτής της προσπάθειας, ενεργοποιήθηκε ειδική πρόσκληση ύψους 1 δισ. ευρώ μέσω του Ταμείου Καινοτομίας για τη δημιουργία εργοστασίου παραγωγής μπαταριών στην Ευρώπη.
Αναφερόμενος στην αυτόνομη οδήγηση, ο Επίτροπος τόνισε ότι η πρόκληση και η ευκαιρία είναι τεράστιες. Η Ευρώπη θα επενδύσει σε Τεχνητή Νοημοσύνη, αλγόριθμους μηχανικής μάθησης και ανάγνωση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από αισθητήρες. Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας «C-Roads» της ΕΕ, προβλέπεται για πρώτη φορά η δημιουργία διασυνοριακών δοκιμαστικών πεδίων για την αυτόνομη οδήγηση.
Ο κ. Τζιτζικώστας κάλεσε τους φορείς της Θεσσαλονίκης να αξιοποιήσουν τη συγκυρία, καθώς η πόλη «μπορεί να γίνει πραγματικά πρότυπο για τις μεταφορές του αύριο». Αναφέρθηκε στο Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο έλαβε ευρωπαϊκούς πόρους άνω του 1 δισ. ευρώ και αποτελεί ένα από τα πιο σύγχρονα μέσα σταθερής τροχιάς παγκοσμίως, με στόχο την επέκτασή του και προς τη δυτική Θεσσαλονίκη.
Υπενθύμισε επίσης ότι περισσότερα από 300 έργα καινοτομίας στις μεταφορές υλοποιούνται σε όλη την Ελλάδα, όπως το «CityMobil» στα Τρίκαλα και το «Civitas Destinations» στο Ρέθυμνο, καθιστώντας τη χώρα παράδειγμα προς μίμηση.
Τέλος, ο Επίτροπος αναφέρθηκε στον φιλόδοξο στόχο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για κλιματική ουδετερότητα έως το 2050, στην οποία ο τομέας των μεταφορών έχει κεντρικό ρόλο, καθώς ευθύνεται για το ένα τέταρτο των συνολικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ο ευρωπαϊκός στόχος για κλιματική ουδετερότητα στις μεταφορές σημαίνει μείωση των εκπομπών τους κατά 90%. Σημείωσε ότι το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις συνολικές πωλήσεις επιβατικών στην Ευρώπη έφτασε το 15% το πρώτο τρίμηνο του 2025, ένδειξη ανάπτυξης της αγοράς. Ο αριθμός των φορτιστών EV στην ΕΕ έχει ήδη ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο, με τις υποδομές φόρτισης να αναπτύσσονται 40% ταχύτερα από τον στόλο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων την τελευταία τριετία. Ο στόχος είναι η συνεχής αύξηση των υποδομών φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.
Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ