Η τραγωδία των Τεμπών βρέθηκε για πρώτη φορά στο επίκεντρο συζήτησης στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο, με τον Επίτροπο Μεταφορών, Απόστολο Τζιτζικώστα, να δηλώνει ότι «η Ελλάδα καταβάλλει μία σοβαρή προσπάθεια προκειμένου να διορθώσει τα μεγάλα και συστημικά προβλήματα δεκαετιών στον ελληνικό σιδηρόδρομο».
Ο κ. Τζιτζικώστας γνωστοποίησε ότι από την πρώτη ημέρα ανάληψης των καθηκόντων του, ζήτησε πλήρη ενημέρωση για τα θέματα ασφάλειας του ελληνικού σιδηροδρόμου. Στις 16 Δεκεμβρίου, έχοντας πλέον την πλήρη εικόνα των σοβαρών ελλείψεων, ζήτησε να ξεκινήσει η διαδικασία επί παραβάσει της Κομισιόν κατά της Ελλάδας. Αυτή αφορά στην πλημμελή ενσωμάτωση και εφαρμογή των απαιτήσεων της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για τη σιδηροδρομική ασφάλεια, και συγκεκριμένα της Οδηγίας 2016/798 της ΕΕ. «Στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, υπάρχει ρητή και ξεκάθαρη αναφορά στις σημαντικές, συστημικές και διαχρονικές ελλείψεις στον ελληνικό σιδηροδρομικό τομέα, τις οποίες μάλιστα συζήτησα για ακόμα μία φορά εκτενώς, στη συνάντησή μου πριν από μία εβδομάδα, με τον Έλληνα υπουργό Μεταφορών», ανέφερε.
Ο Επίτροπος τόνισε πως η Ελλάδα έχει καταρτίσει σχέδιο δράσης για την αντιμετώπιση όλων των ζητημάτων που απαιτούνται για την πλήρη ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Διευκρίνισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν υποκαθιστά τις εθνικές αρχές, αλλά «παρακολουθεί στενά» την υλοποίηση του σχεδίου εντός του συμφωνημένου χρονοδιαγράμματος. Διαβεβαίωσε, επίσης, ότι «αν διαπιστωθεί η παραμικρή ολιγωρία», η διαδικασία επί παραβάσει θα προχωρήσει στα επόμενα στάδια, σημειώνοντας ότι η τελευταία έκθεση προόδου του υπουργείου προς την Επιτροπή δείχνει «καλή πρόοδο».
Θέσεις των Ευρωβουλευτών
Από την πλευρά του ΕΛΚ, η ευρωβουλευτής της ΝΔ, Ελίζα Βόζενμπεργκ, αναφέρθηκε σε άλλα πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα στην Ευρώπη που δεν συζητήθηκαν στην ολομέλεια. Κατηγόρησε την ελληνική αντιπολίτευση ότι προκάλεσε τη συζήτηση με στόχο τη δυσφήμιση της κυβέρνησης ως αποκλειστικά υπαίτιας για την τραγωδία, ζητώντας με «ετερόκλητες συμμαχίες» την καταδίκη υπουργών και του πρωθυπουργού. Τόνισε ότι η κυβέρνηση έχει προβεί σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων και καταθέτει ανά δίμηνο εκθέσεις προόδου στην Επιτροπή.
Ο Γιάννης Μανιάτης από το ΠΑΣΟΚ και τους Ευρωπαίους Σοσιαλδημοκράτες, υπογράμμισε ότι για το έγκλημα των Τεμπών, που κόστισε τη ζωή 57 ανθρώπων, «θα πρέπει να πληρώσουν τόσο οι υπηρεσιακοί παράγοντες, όσο και οι πολιτικοί τους προϊστάμενοι». Έκανε λόγο για «σκάνδαλο συγκάλυψης» που ξεκίνησε αμέσως μετά την τραγωδία, με στόχο την προστασία των υπευθύνων.
Ο Κώστας Αρβανίτης από τον ΣΥΡΙΖΑ και την ευρωπαϊκή Αριστερά, εξέφρασε την απορία του για την άρνηση άλλων πολιτικών δυνάμεων να δεχθούν το αίτημα της Αριστεράς για αυτή τη συζήτηση. Απευθυνόμενος στον Επίτροπο Μεταφορών, είπε ότι η Επιτροπή γνώριζε για όσα προηγήθηκαν των Τεμπών και «δεν ενήργησε ως όφειλε». Απέδωσε «βαρύτατες ευθύνες» στο Υπουργείο Μεταφορών, στον πρωθυπουργό και στην αρμόδια Γενική Διεύθυνση της Επιτροπής (DG MOVE). Σημείωσε ότι από το 2017 υπήρχε έρευνα για την κρίσιμη σύμβαση μεταξύ υπουργείου και ΟΣΕ, και χρειάστηκαν έξι χρόνια για να φτάσει η Ελλάδα στο Δικαστήριο της ΕΕ. Τέλος, ανέφερε ότι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (ERA) διαπίστωσε ήδη από το 2023 «ξεκάθαρη απουσία ουσιαστικής εποπτείας ασφάλειας στον ελληνικό σιδηρόδρομο», προσθέτοντας ότι η Επιτροπή τώρα «αντί να ασκήσει πίεση, όχι μόνο επικροτεί, αλλά και χρηματοδοτεί ένα ‘Σχέδιο Δράσης’ χωρίς νομική βάση».
Δριμεία επίθεση κατά πάντων, συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας, εξαπέλυσε η επικεφαλής της «Φωνής Λογικής», Αφροδίτη Λατινοπούλου, η οποία δεσμεύτηκε να φέρει το θέμα στην Ευρώπη αν οι συγγενείς δεν δικαιωθούν από την ελληνική Δικαιοσύνη. Ερωτήματα έθεσε στον Επίτροπο και ο ευρωβουλευτής της Ελληνικής Λύσης, Εμμανουήλ Φράγκος.
Ο Γάλλος ευρωβουλευτής Σάντρο Γκότζι (Renew) τόνισε ότι το θέμα είναι ευρωπαϊκό και όχι μόνο εθνικό, καθώς η Κομισιόν είναι υπεύθυνη για την ασφάλεια των πολιτών, ενώ ο πρώην επίτροπος και νυν ευρωβουλευτής των Πρασίνων, Βιργκίνιους Σινκεβίτσιους, επεσήμανε πως «όταν το δημόσιο χρήμα δεν οδηγεί σε ασφάλεια, τότε υπάρχουν σοβαρές πολιτικές ευθύνες».
Δέσμευση για ασφάλεια
Κλείνοντας τη συζήτηση, ο Επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, επανέλαβε ότι «στόχος μας είναι να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε μαζί, για να μην ξαναζήσουμε ποτέ τέτοια τραγωδία ούτε στην Ελλάδα, ούτε πουθενά αλλού στην Ευρώπη». Ζήτησε τη συνεργασία των ευρωβουλευτών για τη διασφάλιση των καλύτερων δυνατών συνθηκών ασφάλειας στον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο και ανακοίνωσε ότι «ήδη εργαζόμαστε εντατικά, και το επόμενο διάστημα θα παρουσιάσουμε την πρότασή μας για την αναθεώρηση του Κανονισμού που διέπει τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων ERA». Κατέληξε υπογραμμίζοντας: «Η ασφάλεια είναι και πρέπει να είναι κοινό ευρωπαϊκό αγαθό. Είναι και πρέπει να είναι απόλυτη προτεραιότητά μας. Κανένας συμπολίτης μας, κανένας επιβάτης, δεν πρέπει να αισθάνεται ότι διατρέχει κίνδυνο, λόγω ελλείψεων και αστοχιών στο σύστημα. Σε αυτή την κατεύθυνση εργαζόμαστε. Αυτή είναι η αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητά μας».
Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ